地圖所示，原編號「市11-1道路」生產路，就是現任市長堅持地下化路段南段終點。所謂「糖業研究所農場」便是配合鐵路地下化方案之「台南南都心」主要用地。鐵路過生產路後，約430米就是「舊台南縣」境，也就是現在仁德區的區界。仁德區界之邊緣，即是新舊台南市的南區，台南機場北半側主要範圍。
如果按照現任市長所推動「台南鐵路局部地下化」，那麼鐵道地下隧道南端出口，會從生產路後逐漸往地面爬升。約在圖中標示「國軍醫院」之「院」字處冒出地面。未來，現場將會出現龐大灰色的水泥構造物，很可能還有一整片通風排氣塔，這些與即將開發的南都心，都是在目視可及範圍內。
出隧道之後，鐵路恢復地面行走。因此，在出龐大水泥建構物後，不到500米距離和舊時代一樣、和沒地下化前一樣，還是會穿越第一處「舊台南縣仁德鄉」的第一處平交道，龍寶路平交道，這處「新台南市民」，「舊台南縣民」回到「二空」仁和里(台南縣叫做仁和村)眷村國宅的道路。
平面鐵路繼續往南，將近400米的地方，這段也是沒有立體化的台鐵幹線，將再次穿越平交道，這處原是「空軍後勤司令部」大門前平交道。不遠之後，大約也是500米左右，則是「出境後」，一公里內第三處平交道，「亞航社區」平交道。
不同行政轄區之「舊台南縣」和「老台南市」，生活上本來就是互相依存，互為支援的兄弟之區。過去的世代，「老台南市」推「台南鐵路局部地下化」，被嫁禍的「舊台南縣」民，一樣是台灣人，咬著牙說台南市「幹」，罵台南市「爛」，是過去的事，那就算了。
但是，現在市長是什麼基礎選出來的？為何忽視緊鄰地下出口，短短的路程內，還得忍受「老台南市」不願忍受的平交道問題？請問直轄的台南市長，這是什麼道理？這是基於什麼民生需要的建設？請問你「這不叫不公平，什麼才叫不公平」？
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